Dossier Alta Velocidad: Línea Madrid - Castilla La Mancha - Comunidad Valenciana - Región de Murcia

Esta línea, con una longitud de 914 kilómetros, discurre por cuatro Comunidades Autónomas: Madrid, Castilla La Mancha, Comunidad Valenciana y Región de Murcia; haciendo posible que todas las capitales castellano-manchegas tengan acceso a trenes de alta velocidad, además del acercamiento de Murcia a la capital de España. Todas las ciudades de su recorrido verán reducidos sensiblemente sus tiempos de viaje por ferrocarril. Además supondrá la creación de nuevas estaciones funcionales y modernas, adaptadas al siglo XXI, en Cuenca, Requena - Utiel, Albacete, Valencia, Alicante, Elche y Murcia. Adif tiene encomendada la ejecución de la totalidad de las obras de esta línea. La puesta en servicio hasta Valencia y Albacete, prevista para el año 2010.
Partiendo de la estación Puerta de Atocha, la línea se dirige hacia Cuenca y Motilla del Palancar. En esta última localidad conquense se ubica la primera bifurcación del proyecto donde un ramal continúa hacia Valencia  y Castellón, y otro se dirige hacia Albacete y La Encina. En esta última localidad, se encuentra otra bifurcación que conecta con el  Corredor Mediterráneo de altas prestaciones entre Barcelona y Almería. Aquí, un tramo se dirige hacia Játiva y Valencia y el otro continúa hacia el sureste, que es el que llega hasta Monforte del Cid, localidad donde se bifurca el tramo directo hacia Alicante y el tramo hacia Murcia y Cartagena.
Entre las obras más importantes de la línea destaca la del túnel de El Regajal, de de 4,7 km de longitud, tanto por su complicada ejecución desde el punto de vista geológico y geotécnico, como por el valor medioambiental de la zona atravesada, pues en las cercanías está el conocido como “Mar de Ontígola”, un humedal situado en la Reserva Natural de El Regajal (Toledo). También destaca el túnel de Horcajada, de 4.000 metros en el tramo Horcajada Naharros; la nueva estación de Cuenca; el viaducto del Río Cigüela, de 1.600 metros; y el tramo Montilla del Palancar Albacete, la parte más compleja, tanto desde el punto de vista orográfico como ambiental por el cruce con el río Júcar. Este tramo consta de casi 25 km de túneles, otros 11 km de viaductos, y una estación en el entorno de las poblaciones de Requena y Utiel.